【使用感】
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【備考】
純正品のサイズ（2.25 - 16）と違うので注意。
ロードレースとオフロードをミックスしたようなブロックパターン。
（サイズ後の表記記号の違いは、タイヤメーカー各社の表記方法が統一されていない為です。どれも基本リム幅を1.40インチとしています。ＴＯＭＯＳのリム幅が1.35インチですのでその差は0.05インチ（1.25ｍｍ）ですのでこの程度であれば、まず問題ないでしょう。）

【使用感】
Hayato(032)さん＿17/JUL/2002
TW9に替えて1年、5000kmになりますが、後ろは7分山、前は9分山くらいになってます。純正と比べてかなりロングライフ、ひび割れも皆無！ただし、ボルトオンというわけにはいきません。フェンダーとのクリアランスが全くありません。おかげで私は一度フェンダーをタイヤに巻き込んで壊しています。。TW9の"Bridgestone（BS）"のロゴマークがレトロで、ちょっとしたポイントです！

【備考】
純正品のサイズ（2.25 - 16）と違うので注意。
ブロックも高めでOFF-ROADなパターンです。
（36はロードインデックスで、規定の使用条件で、そのタイヤに負荷できる最大荷重を示す記号です。36は125Ｋｇを指します。Lは速度記号で、規定の使用条件で、そのタイヤが走行できる最高速度を示す記号です。この場合Ｌは120km/hを意味します）
（サイズ後の表記記号の違いは、タイヤメーカー各社の表記方法が統一されていない為です。どれも基本リム幅を1.40インチとしています。ＴＯＭＯＳのリム幅が1.35インチですのでその差は0.05インチ（1.25ｍｍ）ですのでこの程度であれば、まず問題ないでしょう。）

【使用感】
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【備考】
純正品のサイズ（2.25 - 16）と違うので注意。
４PRはプライレーティング（タイヤ強度の数値）です。ブロックパターンはよく見かけるスパーカブや自転車のようなパターンで一般的。（サイズ後の表記記号の違いは、タイヤメーカー各社の表記方法が統一されていない為です。どれも基本リム幅を1.40インチとしています。ＴＯＭＯＳのリム幅が1.35インチですのでその差は0.05インチ（1.25ｍｍ）ですのでこの程度であれば、まず問題ないでしょう。）

【使用感】
純正品とサイズが違う為、前輪のみ、後輪のみの交換では違和感は避けられない。両方を同時に交換するのが良さそうだ。

【備考】
純正品のサイズ（2.25 - 16）と違うので注意。
この製品は前輪用として販売されているが、TOMOS後輪に使用することもできる。その際はタイヤのローテイションを逆にする（タイヤ横の矢印を回転方向とは逆、つまり上向きにする）のと、ブレーキケーブルカバーの取り回しを変えて他パーツとの干渉を避ける必要がある。
またチューブも交換すること。メーカーサイトには掲載されていません。