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HIROさん（205）さん_27/JAN/2001
本体スイングアーム左側に直接U字金具＆ナットでボルト・オン 。取りつけはいたって簡単でやはり10分もあればOK。
取りつけ部下が鋼１枚なので角度調整を念の為行なわないと、サイドスタンド使用時に重みで曲がってきてTOMOSを倒してしまう事の無いように取りつけ後に曲がり過ぎていないか要確認。かといってあまり本体側に縦についていても収納または使用時出す時に従来のスタンドと擦ってしまうのでちょうどいい位置に取りつけてね。
取り付け後、あんまりグイグイ曲げたり、戻したりしたら金属疲労で「ボキッ」って折れかねませんので、何事もやりすぎは厳禁よ。確かに少しの間、止めるのには便利。しかし、ハンドルロック使用時の車体の傾きの向きと逆なので、ハンドルロック使用時のサイドスタンドの使用は難しいものがあります。 やはり、サイドスタンドの長時間使用の際の耐久性の不安もありますので車体から完全に離れるときはメインのスタンドを使用しましょう。あと、評価すべき点はクロームパーツですので車体左サイド、足元のルックスが華やかになります〜。あくまでもアクセサリーの範囲として考えればいいのではないでしょうか。 ようこさん（114）さん_30/AUG/2000
取り付けはボディへの加工の必要もなく簡単なもの。ドライバーとレンチがあれば10分程度でできます。留意点はセンタースタンドに近い位置につけること。
サイドスタンドを使う場合、スウィングアームのスタンド取りつけ位置にトモスの重みがかかるわけだけど、それには耐えられてもそれ以上の力、たとえばサイドスタンドをかけた状態でサドルに座って体重をまかせるとか、長時間の駐車とかには向いていないと思われます。あと、勾配にもよるけど、傾斜した場所では使わない方が無難と思われます。「ちょっと停めたいようなとき以外は今まで通りセンタースタンドをかけて下さい」とも言われたし、センタースタンドは『便利アイテム』くらいに認識しとくべきなようです。 実際に使ってみると、自販機で物を買うとか、ちょっと路上に停めるようなときの便利さはなかなかのもの。ただし、センタースタンドと違ってリアタイヤも地面につくので、停めるときはエンジン切らないと危ないかも。安全な方がいいけれど、「ちょっと停めたい」だけなのに「エンジンを切らねば」という矛盾をうみます。それもアクセルグリップに気をつけるかエンジンを切るか習慣づければ解消される問題でしょう。センタースタンドをかけるとき「よいしょ」と声を出してしまうような非力な（老化した）トモス乗りのつおい味方です。
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