rocketshipTOMOS

1ヶ月程前、通勤途中で後輪がパンクしてしまった私のTOMOS。いざ修理してみるとどうやら釘が刺さっていたのが原因らしく、穴も数多くあいてしまってたのでチューブを交換しなければなりませんでした。

実は妹もTOMOSに乗っています。
私がTOMOS、妻がVogueに乗っているのを見て「私も!」という訳じゃないそうです。最初はCiaoが欲しく探してたんですが、欲しいモデルが入手困難であったことと、中古MOPEDを探しているうちにTOMOSも可愛く見えてきたそうです。classic1のオレンジに乗っています。

先日の後輪交換の際にブレーキケーブルを設定し直したのが良くなかったのか、レバーを強く握ったら「バン」という音とともにブレーキレバー付近でブレーキケーブルが切れました。写真の通りに半分切れただけだったので何とかブレーキはかかりますが、それでもいつ切れるか分からない怖さが残ります。交換です。

今日、2006年10月22日からrocketshipTOMOSは10年目に入りました。
1997年10月21日に買って乗りはじめた私のTOMOSも9年間走り続けてくれたわけです。

実は3週間程前にTOMOSで帰宅途中に後輪がパンクしました。TOMOSで3分の距離もパンクして重くなったTOMOSを引っ張りながら歩くと20分強、辛い道のりでした。そして、10年目の今日という良き日に後輪をチューブごと交換すると共に、9年走ったTOMOSの現状をチェックしました。

放っておくとこうなった。

とりあえず一ヶ月は崩壊せずに走行することができたってことです。しかし、よく見てみるとテールライトホルダーが完全に割れたためにこうなったんじゃなくて、二ヶ所あるリアフェンダーとの固定点のうち上のボルトがはずれたのが原因でこんな宙ぶらりん。とにかくこれではさすがに走ることはできまへんので交換します。

放っておくとこうなった。

とりあえず一ヶ月は崩壊せずに走行することができたってことです。しかし、よく見てみるとテールライトホルダーが完全に割れたためにこうなったんじゃなくて、二ヶ所あるリアフェンダーとの固定点のうち上のボルトがはずれたのが原因でこんな宙ぶらりん。とにかくこれではさすがに走ることはできまへんので交換します。

私のCLASSIC1のスピードメーターのバックライトが点灯しないので、電球をホノラリーへ買いに行こうと思ったが東急ハンズでも手に入るものなのかを確認してみた。切れた電球を持って店員さんに「これと同じものはありますか？」と聞くと、「ありますよ、お取り寄せになりますが」と即答。

刺さってるなぁ。

朝、快調に南青山から青山墓地を抜けて赤坂に入る手前のトンネル。「カラ〜ン」って何か踏んだか？と思うが早いか、ベッコンベッコンなんて言いながら失速アンド停止。パンクでございます。「何なんじゃぁい？」と後輪を見るとそれは見事に何か刺さってまして、しかもタイヤの真ん中にお見事。これぞパンク中のパンク！その美しさに一人乃木会館の前でゲラ笑い。そしてその場にTOMOSは捨ててご出勤でございました。

やっとキャブに。
かなり舞い上がってまして、写真が少ないです。写真とる余裕がなかったくらいのドキドキ感、そしてデジカメの電池が予備も含めて充電不足のバカ丸出し。あぁ、先が思いやられます。ところが奇跡的にも元通りに戻せました。正直言って自分でもびっくり、ホッとしました。やっぱり奇跡だと思うので真似しない方がいいと思う、っつうかどんな方法が正しいのか分からず作業してるんで見る人が見ると、「ゲラゲラ、アホなこいつ」感たっぷりかも？凹むわぁ。

長かった。
ダイアリを二つ三つさかのぼっていただくとわかりますが、クラッチのシューがボロボロになってしまってギアチェンジがスムースにいかないのです。しかもシューだけではなくてギアの歯もガタガタになっていて痛々しい。ダイアリの二つ三つ前は今から四ヶ月も前になりますが、現在ではほとんど一速から二速にチェンジするのが奇跡なくらいギアチェンジしなくなっておりました。ここでギアチェ〜〜〜ンジ！というところで「バオバオバババオ、バオバオバババオ」とまるで一人暴走族。たまたま隣にならんだバイクの方には、「おまえ、なめてんのか？」的な視線で殺されます。

ここは一つ重い腰を上げてクラッチとギアの交換です。夏も近いし。

まずは再び走っているうちに割れて破損したテールライトホルダーの交換。方法は以前と同じです、図解もありますので初めての方は是非御覧ください。気が付いたら割れていたので、正確にいつ破損したかはわからないのですが 前回の交換から約494日、走行距離にして9752.3km後のことでした。

このせちがらい世の中を丸腰で歩いているよいこのみんな、元気かな？気をつけないと後ろから軽く刺されちゃうゾ！今日は、いつも刃渡り25センチの刺身包丁を携帯してるげる兄さんがよいこのみんなにTOMOSのタイヤのことを教えちゃうゾ。あ、誰だ？「また壊したのかよ、コイツ」って言ったのは、勘が冴えてるゾ！そう、その通りだゾ！げる兄さんのTOMOSはまた壊れちゃったんだゾ！でも言葉には気をつけるんだゾぉ〜、よいこのみんなはげる兄さんが何を携帯しているかもう知ってるだろぅ？

そろそろ気がついてます？気がついてますよね？このダイアリーが更新する時はなんか壊れた時です。そして更新が頻繁な時は、壊れまくってる時です。さらに言うなら金がかかりまくってる時だぞ、コラ、やいコラ、金がかかってる時だってんだよっ。

　走っているのに走行距離が上がっていかないのもなんだか戦っているのに経験値が上がっていかないようで釈然としなくて気持ち悪いので、ケーブルをホノラリーに買いに行きました。「在庫が切れているので、お急ぎでしたら展示車から外しますけどどうでしょう？」と言われたので、「急いでます、そうしないとボスが倒せないんです。」と速答。店員さんの表情が曇るのもものともせず、「早く、さぁ早く」と急がせてしまいます、せっかちさん。ケーブルは以前の通り3491円（会員価格、税込）

「先週までのあらすじ」
夏が終わると共に100％タルみきった、わたくしゲル。やっとこさ重い尻を持ち上げて、出先の帰りのホノラリー新宿店でスピードメーターのバックライトを購入するもそれだけで大満足、満面の笑み、小躍り。取り替えないまま一週間が過ぎた。

「かったり〜」と思いながらも昼休みにこれまた久しぶりの洗車、ワックスがけをして大満足、満面の笑み、ダンシング。一人でレイブ・オンで危なくメーターのライト（以下、電球848円（会員価格、税込）交換を忘れそうになるが、ほどなくチル・アウト。さて交換です。

やっと念願のタイヤ（後輪）交換を済ませました。
もうヒビ割れちゃって危険な領域に入ってたんでドキドキだったんですが、これで安心。
タイヤはHONORARYで5985円（税込、会員価格)で購入、classic1用の黒いやつですね。ちなみに他社製品を探したんですけど、国産バイクでTOMOSと同じタイヤサイズの車種が無いのでおそらくないと思います。

さてさて、ボクも夏休みをいただきまして実家へ帰っていましたTOMOSで。
まぁ実家へ帰っても結構暇なもんで先日買った整備マニュアルを持って行って整備しよう、なんて思ったんです。何故実家で整備かと言うと、暇ってのともう一つ理由がありまして、、、近くに「ドライバースタンド」があるからなんです。カー＆バイク用品の量販店ですね。

さてテールライトホルダー（以下ホルダーとする。正式名称は不明、要するにテールランプ及びウィンカーをボディーに固定する為の土台である。写真右）の取り付けである。
　説明する前に確認していただきたいコトがある。
ココを詳しく読んでいるのは、これからホルダーを取り付けようとする方だろうが、まだその必要がない方も自分のマシンをよく確認して欲しい。

まず、言っておきますが走行距離が前回と変わってないのはメーターが壊れていたからでしゅ。

お店でプラグ交換は３００キロ毎に、と言われたのですがボクは６００キロ毎に交換しておりましたのですが、最近忙しくてやってなかったです。しかし、最近どうも調子が悪いので「こりゃ、ダミだ」。

　　HONORARY環七店（うちからチャリで約５分）にプラグを買いに行ってまいりました。

出勤前に昨日の日記にも書いた通りプラグの交換をしようとしたところ、納車時にスペアとして買ったプラグが合わないのですわ。
先っちょの形が違うんですよ、太いんですよ。

走ってるんですわ。 すると、ガソリンを欲しがりますよね、彼。
そして、めんどくさいことにオイルを入れなければいけません。しかもきっちりと計ってです。オーナーの皆さんは一体このオオごとをどうやってクリアーしてるのでしょうか？買ったビーカーを持ち歩いて、スタンドでオイルを小売してもらうのかしら？ん〜？

キタヨ、キタヨ。わが家にキタヨ。 　はい、来ました。何が？彼が。
１８時にお店に出頭し、ご主人様にボクのナンバーをまず渡しました。それを彼に取り付けると、ご主人様が彼の説明をしてくれました。