「ロード★スター」の中古TOMOSは、全てエンジンがオーバーホールされてから納車されます。

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本格的にバイクをいじる方が、TOMOSにハマる理由はなんだったんですか。

SAMO
メカニズムが単純なんだけど、単純なものっていじるには要所要所でコツがいるですよ。例えば、ハーレーでも今のはブロックみたいに組んでいけば誰でもエンジンが組めるけど、昔のは角度がどうこうとか、いろいろコツがあって一筋縄じゃいかないってことがあるですね。
　それと一緒で、新車のTOMOSでも、ちょっと調子良くないものはエンジンを組直すとちゃんとなったりするんですよね。それが面白い。
　 最近のバイクは簡単だし、完成されて出てくるからいじるところがない。いじってもたいして変わらないから、あとは見た目を変えるしかないわけですよね、だから、あまり味はないですよね。

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TOMOSをいじってて1番楽しいところってどこでしょうか。

SAMO
やっぱり、手を入れると素直に変わるところでしょうね。
ネットでは、TOMOSは10回キックだ、30回キックだと検索すると必ず出てくるじゃないですか。あれはね、ウチではありえないんですよ（笑）。3回、4回でかからなかったら、どっかおかしいんですよ。あとは、かけ方が悪いのがほとんどなんですよね。女の子は力が足りないし、あとはチョークの使い方を知らない人も多いし。それはちゃんと説明してあげると大丈夫になるんだけど。
　 ウチに修理に来た人とかも、帰る時に何回もキックしてるんですよ（笑）。そういう時は、「それ、ちょっとおかしいから見てあげるよ。30分位時間ある？」って直してあげると、びっくりされますよね。
　 で、今度はチャンバー付きのを乗せてあげるですよ。すると、「お金貯めて、また来ます」とか、「今在庫ありますか？付けて帰ります」ってなるんですよ（笑）。見た目、ちょっと変わっちゃうけど、全然走りが違うんで喜ばれますよね。

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メカ的には、どこをいじるんですか。

SAMO
キャブレターをうまく調整することかな、エンジンもかかり方も全然違ってくるし。掃除するポイントがあるんですよ。そうそう、一時期ディスクブレーキ化って凄く言われたことがあって、試したんですけど、やるとホイールも変わってきちゃうからTOMOSじゃなくなっちゃうんですよ（笑）。実は、一台作ったんだけど、そしたら、普通のバイクだよ、TOMOSじゃないよって話で、封印（笑）。見た目がCLASSICじゃなくなっちゃった、フレクサーだよって（笑）。

縦に真っ二つにされたTOMOSのマフラー。 こうすることでやっと、どこが詰まるのかを発見することができたそうです。

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スピードが出るようにするのは、チャンバーが1番なんですか？

SAMO
そう、チャンバーが1番ですね。ノーマルマフラーって詰まってスピードが出なくなってくるじゃないですか。それで、後ろだけ抜いて焼いたり、マフラーごと焼いたりして調べてみたんですけどね、どこが詰まってるのか分からなくて、頭来て切開したんですよ（笑）。そしたらね、ここ、この部分が詰まるんですよね（写真の丸の部分）、だから後ろを焼いてどうこうっていう問題じゃない。
実験君なんで（笑）、さきっちょから少しづつ輪切りにしたり、穴を開けたりして調べ尽くしましたけど、焼くんだったら丸ごとじゃないと意味ないですね。

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例えば、TOMOS以外にいじって楽しめるバイクってありますか。

SAMO
ん〜、モンキーとかがそうなんだけど、行くとこまで行っちゃてるじゃないですか。そう言った意味では、TOMOSはまだまだ面白いですよね。

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ロードスターではどんなお客さんがTOMOSに乗ってますか。

お客さんが決まってから磨かれるので、納車時には「こんなに奇麗になるんですか」と驚かれるそうです。

ペダルではなくて、ステップがついている海外仕様のフレクサー。ブラックのマフラーが落ち着いた雰囲気を演出しています。

SAMO
男女だと、3:7位かな。男の子は彼女が乗ってて、自分も欲しくなったとかが多い（笑）。あと、彼氏が話を聞きに来て、買いに来ると実は彼女のなんだよ（笑）っていうのも多い。
　 それで面白いのは、8〜9割は美容師かアパレル関係、あとは学生。普通のOLさんってあまりいない。あとは雑貨屋さんとか、流行とかに敏感な人が多いですね。

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通勤に使って、お店の前に飾っておくとかが多いんでしょうね。

SAMO
そうですね。しかも、飽きるのが早いのも美容師さん（笑）。一年過ぎると「もう乗らないんで買い取ってください」って、電話かかってきて、取りに行くと酷い状態で、聞くと半年乗ってない。ってことは、半年しか乗らなかったと（笑）。

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そういう方は、バイクを買い替えると言うよりは、、、

SAMO
もうバイク自体に乗らない子が多い。逆に、男の子はステップアップが多いんですよ。免許取って大きいのを買って、TOMOSの置き場がないからって人が多い。そういうのを除けば、ウチで買ってからもう5年乗ってるなんて人は多いですね。

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乗り方はどうですか。マフラー変えたりカスタム派が多いでしょうか。

SAMO
そうでもないですよ。やっぱりあのスタイルが好きって人は多いですよね。男の子には、「ちょっと早くしたい」って言うとマフラーを勧めたりするけど。

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どれくらいの取り扱いがあったんですか。

SAMO
おととしが1番多くて、一年で128台ですね、新車入れて。そう言えば、最近新車出ないなぁ（笑）。ウチは奇麗にしてから並べないからかな、お客さんが決まってから奇麗にするからなぁ（笑）。やっぱりホノラリーさんみたいにカッコよく並べてるのと違いますよね（笑）。
　 でも、毎年売れる色が違ってて面白いですよ。

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最近は何色が人気ですか。

SAMO
水色と赤はもう平均的に人気がありますね、置いておけば出ます。去年2004年は、黒と紺。ココ最近はオレンジばっかりで、青系が終わったかなぁ。黄色がたまになんだけど、黄色買いに来る人は最初から黄色。他の色には移らないんですよ。「こっちの方が程度がいいですよ」、「いや、黄色で」みたいな（笑）。

こちらは修理が済んで引き取りを待つVespa。MOPEDではTOMOSに限らずBravoなどの修理依頼も多いそうです。

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CLASSIC１と2ではどうでしょうか。

SAMO
2を買って、1のハンドルを付けてる人は多いですよ。ライトとタイヤは2がいいんだけど、ハンドルは1の方が乗りやすいからって。でも、色で選ぶ人の方が多いかな。

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最近はいろんなモデルが出ていますね。

SAMO
アルピノは（中古で）まだ見たことし、フレクサーが少々かなぁ、、、。今までの経験から言うと、フレクサーってちょっと遅いんですよ。（最高速が）50キロ行けばいいんじゃないかなぁ。多分、ボディーが重いだと思うんだけど、「調子悪いんですけど」って持ってくる人がいる（笑）。確かに遅いから、キャブか何か詰まってんのかなと思って開けるても特に問題がないのね。乗ってる本人に聞くと「いや、最初からそうでした」って言うんですよね。