また昨日の続きです。
今度は長いことほったらかしにしておいた前輪の交換です。
私のCLASSIC1は私のいやぁな自己主張により本来ならCLASSIC2にデフォルトでついているホワイトリボンタイヤに交換させられたのでした。しかし、そのホワイトリボンタイヤは耐久性の点で黒タイヤより劣っており後輪だけは早々と黒タイヤに戻されたために前輪は白、後輪は黒という、「おまえ靴下色違いじゃん！ダサ！」状態でございました。
今回はオフ会もひかえていることと何より前輪の劣化（写真上/黒白の境目がひび割れ、白部にも裂け目が出てきた）も激しくなってきたので交換することにしました。
黒タイヤ 6000円（税抜定価）
そして次はシューがすり減りスカスカでまったく効かなくなっていたリアブレーキのシューの交換です。
TOMOSに乗って3年、rocketshipTOMOSを作って3年、ブレーキに関してはご覧の通りに何回も付けてははずし、付けてははずしを繰り返してきたものです。が、私告白します。恥ずかしくて誰にも言えませんでした、、、、、。ブレーキの調整がいっくらやっても上手くできなかったんです。そう、ブレーキの調節は手元ハンドルグリップ付近での調整とワイヤーの反対端を動かしてちょうどイイ感じにするのですが、それがダメだったんです。街角に駐車してあるTOMOSを見つけるとその調整具合をそっと確認したりしていました。そこで気がつくのはレバーを握るとワイヤーで引っ張られて可動する所の位置が私のと全然違うことでした。おろかな私は「あ、まったくちゃんと調整してない。これじゃブレーキ効かないでしょ？止まらないでしょ？危ないでしょ？」と軽いけしからん状態になっていたのでした。
ところが今回私、ある重大なことをシューの交換中に気がついたのです。それは、
俺様のリアブレーキシューには部品が一コ足りねぇぜ！
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中の写真はブレーキレバーを握り手を放しているのにもかかわらず、ブレーキがずっと効いた状態になってしまうことがよくあるのでそれを直す為にブレーキカムを清掃した時のモノ（992日目）です。
そしてこれが前回のブレーキシューの交換のときの説明用のHaynesマニュアルから転載した図（696日目）よく比べてみて下され、ほれ、ほれ、ほれ、なんか足りないでしょ？下にはあって上にはない部品があるでしょ？ |
そうさ、俺様のブレーキには3番の部品、バネが一個足りなかったぜ！
まったくどうなってるんだい？そうさ、こいつが無いためにブレーキを戻す力が全然足りなかったのさ！今回買ったシューには3番が付いてたから装着したさ、そしたらばっちりいい感じでブレーキが効くさ！手を放すとばっちり戻るさ！これでいいのだ、これでいいのだ。鳴かないようにしっかりと面取りもしたぜ、フロントブレーキも面取ったぜ、もう大丈夫だぜ。俺は世界一安全に止まれる男だぜ。前回のリアブレーキシュー交換（13385.5キロ）から8563キロ後のことです。
関連ダイアリ
ブレーキシューの交換方法（696日目）
ブレーキカムの清掃（992日目）
ブレーキノイズを防ぐ方法（537日目）
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