とにかくマフラーを燃やすのである。
単純にたき火の中にまんまブチ込むのを想像してかまわない。ある程度の場所と安全の確保のため今回は多摩川の河原で行った。

　大きめの石をかまど状に配置し、点火する。この辺はアウトドア派の方々には説明不要でしょう。豪華に燃えればなお良しですね。

　そこにマフラーを入れます。
今回は石の上に横に置き、下から火であぶるような形になりました。マフラーはあらかじめ芯を抜いておき、別々に火の中に入れます。マフラーに芯をつけたまま焼くと後に外れなくなる恐れがあるので注意してください。

しばらくすると真っ白な煙がゴウゴウと吹き上がります。これがアレでしょう。この煙もしばらくすると出なくなります。焼く時間ですが、気の済むまで焼くのが良いでしょう。しかし、全体をまんべんなく焼くことが重要です。今回は、火のあたる場所を変えながらマフラーが真っ赤になるまで2時間以上火の中に入れていました。

　火を見るとおとなしくなる人、いてもたってもいられず踊りだす人。十人十色ですが、写真のようにマスクをかぶることを忘れてはなりません。（マルのなかにマフラーが2本刺さっているのがわかりますか？）

　気の済むまで焼いたら火からとりだし熱を冷まします。

熱が冷めたらトントンと叩きます、するとパラパラと中からカーボンが出てきます。簡単に出てくるのはこれまでです、この時点では「この程度か？」と落胆するでしょうが続きがあります。

　次にいらなくなったブレーキワイヤーなどを突っ込んでグリグリします、気の済むまでします。で、またトントンするとパラパラでてきます。が、まだ続けます。
　今度は小石を2〜3個中にいれてマフラーをシェイクします。カランラカランラをしばらく気の済むまでシェイクです。あまり大きい石を入れると出てこなくなりますので注意です。

　小石でシェイクしてトントンするとびっくりするくらいのカーボンが出てきます、それはもう恐ろしいほどです。太さタバコくらい、長さ2センチの円筒状になったものまで出てきました。あれは何でしょうか？もしかして部品が燃えたのでしょうか？最終的には写真にあるような量のカーボンが取れました（小石も混ざってますね^^;）。

　そしてまたTOMOSにマフラーを装着すれば完了です。
さて懸念されていた焼きあとですが、左写真のようになります。外観的にはまったくの別物になると言えます。メッキの光沢はまったくなくなり、まだらの焼けたあとがなまなましく残ります。TOMOSはマフラーさえ奇麗に光らせておけば全体が奇麗に見えるという重要な場所です。逆にここが汚れていると他がいくら光っていても汚く見えます。

　外観を重視する方には野焼きはまったくお薦めしません。新しい純正マフラー、スポーツチャンバーの購入をお薦めします。