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さて、マフリャーどうしましょ？
あ、ムキになってるように見えます？「そんな、マフラー、マフラーって、そんな好きか？アンタ」って言わない、ソコ！ソコのあなた！えっとですね、つうか調子がすぐれないんですよ。悪いっつうわけじゃなくて、すぐれないんです。で、メカ音痴のオラとしてはですね、おいそれとエンジンに手を出すわけにはいかないんです。幼い頃、時計を分解したはイイが組み立てられなかった経験はありませんが、ありませんが、ありませんが、ナイってのナ。エンジンってアレですよね、大切なとこですよね？え、もうこの辺から間違ってますか？ダメマンですか？いや、大切なとこじゃないですか、そんな大切なところを素人さんに、コソコソといじられちゃ、ねぇ？プレイにならないじゃないですか。だからまだ手を付けません、まだです、じらします、放置プレイです、TOMOSに対しての。ジワ〜リ、ジワ〜リと攻めるですよ。
「人間、見かけによる」を座右の銘にするオラにとって、効果絶大とはいえ「野焼き」後のマフラーのお肌の状態はとっても気になるので、その他のマフラー内部のカーボンの除去方法を見つけたいです。WEBをいろいろ廻わっても、解決方法は見当たりません。ぐぅ〜。どうしよ？こんな時はプロに聞けです、プロに。
ナップス練馬店に行ってまいりましたです。単刀直入にスタッフの方に「マフラー内のカーボンの除去方法」をお聞きしました。以下、お答え、、、、
「一応、「チャンバークリーナー」ってのがあるんですが、これは内部に噴いた後になが〜いマイナスドライバー等でコリコリ擦った方が効果があがるんですよ。だから、ようするに届かない所には意味がないんですよ、曲がったところとか。それと基本的にカーボン除去をノーマルチャンバーにやってもこれほど効果があるかも疑問です。」
なるほど、なるほど。で、ガソリンタンク内の錆落とし方法として「サンポールを希釈して一昼夜浸けておく」がありますが、それをマフラーにやったら効果があるのですか？、、、、と質問すると、、、
「あ〜、アレはダメですよ。確かにタンクの場合、錆びは取れるんですが、穴開きますから、穴が。マシンを大切に扱いたいんだったらお薦めできません。だから、マフラーにやっても同じように危険です。」
スンマセン、なまいき言いました、もうしません。ごめんなさい、出直して来ます。
そんな訳でまだまだ道は険しいのでした。が、我が家には業務用のモノがあります。、、、、、これをどうにか使えないものかと、、、、、強酸だっての。
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