[ 0352 / 6808.2km ] スピードメーターのケーブルとドライブ交換
そろそろ気がついてます？気がついてますよね？このダイアリーが更新する時はなんか壊れた時です。そして更新が頻繁な時は、壊れまくってる時です。さらに言うなら金がかかりまくってる時だぞ、コラ、やいコラ、金がかかってる時だってんだよっ。
走っているのに走行距離が上がっていかないのもなんだか戦っているのに経験値が上がっていかないようで釈然としなくて気持ち悪いので、ケーブルをホノラリーに買いに行きました。「在庫が切れているので、お急ぎでしたら展示車から外しますけどどうでしょう？」と言われたので、「急いでます、そうしないとボスが倒せないんです。」と速答。店員さんの表情が曇るのもものともせず、「早く、さぁ早く」と急がせてしまいます、せっかちさん。ケーブルは以前の通り3491円（会員価格、税込）
帰宅して、交換を始める。これも以前に経験済みなので同じ手順を踏む。まず、メーター側のケーブル付け根のボルトを緩めて外す。楽勝。そして反対側、前輪にあるスピードメーター・ドライブ・ギアボックス（以下、ドライブ）のボルトを緩めて、ケーブルを引き抜く、引き抜く、ひっき抜く、ひ、ひ、ひっき、ぬ、ぬっく、、、がぁ〜、抜けねぇよ。ペンチで挟み、引き抜く、ひっき抜く、ひ、ひ、ひっき、ぬ、ぬっく、、、がぁ〜、抜けねぇよ。まだまだぁ〜、負けるか、ひっき抜く、ひ、ひ、ひっき、ぬ、ぬっく、、、ビコッ、抜けたよ、抜けた、勝ったよ、オレは。あれ？コレ、なんか、先っちょが短くない？ねぇ？短くない？あれれ？あらら？
な〜んだ、折れちゃってんじゃん。あははは、折れてるわ。
折れて差し込む穴が塞がっちゃってんじゃん。これじゃ、新しいのが入んないじゃん。あははは、おっかしいなオレって、あはははは、おもしろい奴だな、オレって。なんだよ、ダメだわ、コレじゃ。あはははは、寝よ、さぁ寝よ、こういう時はさ、寝るにかぎるよな、あははははは。
（ようするに、無理に力まかせに抜いちゃイケナイのです。抜けない時はせめてKure-556を吹くなりして、あくまで優しくしてあげてください。）
ふっかい睡眠なり
翌日、困った時はマニュアルだよね？とマニュアルをめくる。このマニュアルは、部品がどうのように組み立てられているかを図でそれはそれは細かく解説している。が、ドライブというパーツの名前と図は載っているのに、どこをどう探してもドライブ自体の展開図がない。
「あれ？もしかしてドライブはバラせないのかにゃ？」
とりあえずドライブを車体から外して確認しなきゃならないので、前輪を外し、フェンダーを外し、ドライブを外してみると、、、、、
完全に溶接されてますよ、完全に。ネジなんかついてないから、バラせないから、コレ。完全体だわ、無敵だわ、コレ。降参、、、、、
なんかする訳ないじゃん。こうなったらなんとかして折れた先っちょを取り出してやる。えっと細いもの、細いもの、、、あった千枚通し。これを隙間に突っ込んで、、、ほじくり出してやるっ！やるっ！やるっ！へ〜〜〜、出てこないつもりなんだ？お・ま・え。引いてもダメってことは、押してみたら取れたりしてナ？無理、無理、無理、ダメ、ダメ、ダメ。降参しました、ようするに壊したんですねオレは？ドライブも買わなきゃいけないんですね？オレは。
ホノラリーで4589円（会員価格、税込）です。
こんなもんめったに壊さないですよ、マジで。
え？ドライブの取り付け方が知りたいですって？あ、あなたもやっちまいましたか？前輪を外せば、ドライブも外れるようになりますので同じように新しいドライブを取り付けてください。その際に、ドライブの前輪との設置面に金属のフックがついてますから、それを前輪ホイールにある穴に必ず入れてください。そうしないと前輪が水平にならず元の通りに取り付けることができませんので注意です（っつうかねぇ、ホントにドライブなんか壊さないって普通）。
