rocketshipTOMOS

　何故私がこのホルダーの交換をしなくてはならなくなったと言うと、もちろん破損してウィンカーが固定できなくなった為であり、また破損の原因は走行中の振動によるものと考えられる。
　オーナーの方は御存じだろうが、前部ウィンカーはヘッドライト固定用の金属に取り付けられているが、その接点には間にゴム製のパッキンがかまされており走行中の振動が直接接点に伝わるのを軽減するようになっている。
　しかし、後部はと言うとプラスティック樹脂製のホルダーに直接金属のボルトで固定されており、また左右両方の接点の樹脂の厚みは５ミリ程度と、非常に脆そうで破損の可能性が高いコトを予想するのは容易である。
　今回、私がホノラリーで交換用ホルダー---3491円（税込、会員割引）を購入した際に「補強用」にと、左右のウィンカーとホルダーの接点の間にステイ（写真左）をホルダー内部にかますように勧められて、頂いてきた。

　私はココで気が付いたのだが、何故納車時にこのステイが私のマシンには取り付けられていなかったのだろうか？後日、他の部品を購入する際にホノラリー店頭に並ぶマシンを確認してみたがそのステイが取り付けられているマシンとそうでないマシンがある。この違いの理由は私には分からないが、脆いコトが分かっていて補強部品があるのならば最初から取り付けていただきたかったものである。
　さぁ、あなたのマシンを確認して欲しい。
ステイが取り付けられていなければ将来的には、ウィンカーが後輪脇にぶらさがっているコトになる。

■テールライトホルダーの交換方法
	左がステイ 右がそのホルダー。 ステイはホルダーの裏側にはめ込むが、ボディーとの接点（ステイの長い面）をビニールテープで絶縁する必要がある。 尚、ホルダーを取り外す際に、テールランプ及びその配線も外すコトになるが当然配線はメモ等で覚えておいた方が良い。
	ステイが取り付けられていない場合の配線では、電球横にネジ留めしてある線があるが左右共にそれを取り除き、着色されている線のみを電球に配線する。 黒色の線は、二股になって各々左右に配線されていたものを一本のみを残し、それをステイ脇のボルトでボディーでアースしないように固定させる。

アホな私は、作業中に電球をクラッシュさせてしまったのでスペアを買った。
電球は一つ８８０円（税抜き）です、高いかと思うが電球に「HONORARY」と刻印がしてあるところからそれが汎用のモノでないコトが分かる。事実、電気屋に同じモノを探したがあっさり「そんなもんナイ」と言われた。

関連ダイアリ
やっぱりテールライトホルダー逝く（三回目）（1486日目）
再びテールライトホルダーの交換とブレーキシューの交換（696日目）