rocketshipTOMOS

　ボク、カンガエマシタ。

入れ物は、家で長いこと使われてなかった「マキロン」の中味を全部捨て、よ〜く水洗いしたのもを用意しました。そして、それにオイルをビーカーで計って入れれば、ハイ、オッケー。いっちょあり。

で、マキロンの利点は？（別にマキロンじゃなくてもイイんだけどね、モチロン）

1. ちょうど４リッター分入る。（説明ではTOMOSのタンクは、リザーブを含めると約５リッターまでいけるそうなので、これだけ携帯してればまず問題ないでしょう。）
2. ネジ式のキャップなので、運転中にこぼれることがまずない。
3. 荷台下のコブクロにぴったり入る大きさ。
4. 給油時のスタンドで「マキロン」をさっと取り出し、その場で注入すれば「頭おかしい」と思われるコトうけあい。人気ものです。

　「マキロン」の文字が気に入らないおしゃれさんは、ベンジン等で擦ればあっさり消えるし、「マキロン」本来の使い方の時の液体の出る穴は、瞬間接着剤で塞いじゃえばイイんです。

　また、容器にビニールテープ等で１,２,３,４リッター分のオイルの量をマーキングしておけばさらに便利ですが、オイルの性質上、注入時に容器の内側に若干へばり付きますので注意が必要です。
これの対処としては、

「ぜ〜んぶ、入り切るまでじ〜っと待つ」か、
「移し換える時に、ほんのちょっとだけオイルを多めに入れておく」

が挙げられますが、どんなもんでしょうかね？

　そうそう、大活躍のTOMOSなんですがね、ケツ痛いっす。
なんでなんだろ？オレ、ケツがとんがってるッス（しゃがむと分かりまっせ、あなたも確認してみてね、ケツ）、だからかな？

あと、走ると振動でバックミラーに何が写ってるのか、あんま見えませんね。
カトパ−（=パトカー）や白バイクがぴったりついていても、

「なんだよ、後ろの白い車。行くなら行けよ」

と、まず確認できないでしょう。
サイレンの洗礼を受けるまでアホまるだしで、はしりつづけるのが関の山です。

でも、外車です。ボクら日本人に合わせてつくられてません。諦めましょうよ。